ご清聴ありがとうございます。 ヤマハ XG250 トリッカーです。 キャブレターです。 モデルは DG10J です。 現在の走行距離は約 4000 キロです。 すでに別のバイクを購入しており、現在売却を考えています。走行状態を維持するために時々使用していますが、運転を妨げるほどの問題はないと思います。ただし、欠点がいくつかあります。以下で説明します。 走行距離は本物です。長い間保管されていたため、最近完全に分解され、清掃され、新しい色に再塗装されたため、今では新鮮で美しく見えます。組み立て中に、すべての部品が清掃され、メンテナンスされ、必要に応じてグリースが塗られました。いくつかのカスタマイズされた部品も追加されました。元の部品はまだありますので、必要な人のためにバイクと一緒にお付けします。 エンジンオイル、フロントサスペンションオイル、バッテリーは最近交換しました。タイヤは良好な状態です。また、自賠責保険も1年半ほど有効ですので、新しいオーナーに引き継ぐ予定です。 では問題点について。 × 再塗装、清掃はしていますが、古いバイクですので、シミ、汚れ、傷、使用・保管の跡がありますので、ご購入の際はご理解のほどよろしくお願いいたします。 × 現在、フロントフォークが片側サスペンションオイルで濡れてしまう問題が発生しているようです。オイルシールの交換時にミスがあったのではないかと思います。おそらく修正できるかもしれませんが、その時点ではご検討ください。 × アフターマーケットマフラーを取り付けた後、キャブレターのセッティングを行っていません。バイクのダイナミクスに何らかの影響を与えるわけではありませんが、一部の回転数で不均一な動作が聞こえ、排気管内でバックファイア爆発が発生することがあります。 そのままにしておくこともできますし、純正マフラーを取り付けるか、キャブレターの設定を調整することで修正することもできます。純正マフラーはバイクに付属します。 ご質問やお問い合わせがございましたら、お気軽にコメントからご連絡ください。 ! 更新：フロントフォークのオイルシールを交換しました。それ以来、何度か旅行をしましたが、すべて問題ないようです。